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环境温度和油温的高低对乙炔压缩机有以下影响：如果吸入气体温度过高，排气量会减少；如果压缩过程中气体温度过高，功耗会很高，生产率会降低。如果气缸温度过高，气阀和活塞环中的润滑油会结焦，失去润滑功能，接触火花有爆炸的危险。
同时乙炔设备的，活塞环、气阀、填料等零件工作不良，磨损严重，密封不良。如果温度过高，轴承会烧坏，轴瓦甚至不能继续运转。其他零件过热会降低机械强度甚至变形；如果润滑油温度过高，会降低油的粘度，降低油压，影响润滑效率。如果冷却水温度过高，冷却效果会降低；如果电机和内燃机的温度过高，就会烧坏。压缩机分为活塞式压缩机和螺杆式压缩机。
当隔膜压缩机活塞处于外死点时，隔膜在压力油的作用下发生变形后紧贴气缸盖曲面，气腔内的气体已经排出，但间隙容积内仍有高压残余气体。当油缸活塞向内死点方向移动时，油腔内的油压逐渐降低直至消失，膜片两侧存在压差。
隔膜在残余气压和自身变形力的作用下开始回缩变形，气室容积增加，气压开始下降。当气室中的气压小于吸入气体的压力时，吸入阀主动打开，吸入过程开始。当活塞继续向内死点方向移动时，膜片在压力差的作用下继续向油室侧变形，当油缸的活塞向内死点方向移动时，膜片向下方方向变形。
选择容器设备制造，在乙炔压缩机中，入口压力低往往意味着压力比增加，从而导致压缩机出口温度升高，压缩机负荷增加。通常设置入口压力低的报警，以保证压缩机的运行。如果系统背压较低，压缩机的排气压力会相应降低，压力比等于或低于原设计压力比，可以保证压缩机的正常运行，降低压缩机的负荷。
相反，如果压力比增加，排放温度和负荷会增加，压缩机将无法正常运行，因此尽量增加入口压力。当入口压力增加时，如果出口背压保持原设计值，则压力比会降低，有利于压缩机的运行。然而，压力增加受到压缩机入口缓冲罐、压缩机气缸和其他设备的承压能力的限制。排放压力主要由系统压力和压缩机出口缓冲罐、冷却器、分离器和止回阀的压降决定。
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